രാജ്യത്ത് ഇപ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് കാറുകൾക്ക് വളരെ പ്രചാരമുണ്ട്. പക്ഷേ മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് ഉള്ള കാറുകളുടെ എണ്ണം ഇപ്പോഴും വളരെ കൂടുതലാണ്. മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് ഉള്ള കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, മിക്ക ആളുകളും ചില തെറ്റുകൾ വരുത്താറുണ്ട്. ഇത് കാറിനും ഡ്രൈവർക്കും ഒരുപോലെ ദോഷം ചെയ്യും. മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് ഉള്ള കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ ഒരിക്കലും ചെയ്യാൻ പാടില്ലാത്ത അഞ്ച് വലിയ തെറ്റുകളെക്കുറിച്ച് അറിയാം.
എപ്പോഴും ക്ലച്ച് പെഡലിൽ കാൽ വയ്ക്കരുത്
കാറിന്റെ ക്ലച്ച് പെഡലിൽ കാൽ വയ്ക്കരുത്. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമാകും. കൂടാതെ, പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്ക് ചെയ്യേണ്ടി വന്നാൽ, തിടുക്കത്തിൽ ബ്രേക്കിന് പകരം ക്ലച്ച് അമർത്തേണ്ടിവരും. ഇത് അപകടത്തിന് കാരണമാകും. അതിനാൽ, ക്ലച്ച് പെഡലിനടുത്തുള്ളതും ഇന്ന് മിക്കവാറും എല്ലാ കാറുകളിലും കാണപ്പെടുന്നതുമായ പെഡൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
ഗിയർ ലിവർ ആംറെസ്റ്റ് ആക്കരുത്
മാനുവൽ ഗിയർ കാറുകൾ ഓടിക്കുന്ന മിക്ക ആളുകളും ഒരു കൈ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലും മറ്റേ കൈ ഗിയർ ലിവറിലും വയ്ക്കുന്നത് കാണാം. കൈകൾ സൂക്ഷിക്കാൻ ഗിയർ ലിവർ ഉപയോഗിക്കരുത്. ഗിയർ ലിവർ വെറുമൊരു ലിവർ അല്ല. അതിന് പിന്നിലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സങ്കീർണ്ണമാണ്. ഒരു സാധാരണ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഗിയർ ലിവർ ഒരു ഷിഫ്റ്റർ റെയിലിൽ ആയിരിക്കും. നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഗിയറുകൾ ചലിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കും. ട്രാൻസ്മിഷനുള്ളിലെ ഷിഫ്റ്റ് ഫോർക്കുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു ഗിയറിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് മാറാനുള്ള അടുത്ത അവസരം തേടിക്കൊണ്ടിരിക്കും. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ ഗിയർ ലിവറിൽ കൈ വയ്ക്കുമ്പോൾ, ബലം ഷിഫ്റ്റർ റെയിലിനെ താഴേക്ക് തള്ളുകയും ഷിഫ്റ്റ് ഫോർക്കിനെ സിൻക്രൊണൈസറുകളിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താൻ നിർബന്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സിൻക്രൊണൈസറുകളിലെ ഈ മർദ്ദം സിൻക്രൊണൈസറുകൾ ഗിയറുകളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതിന് കാരണമാകും. ഗിയർ ലിവർ വഴി മർദ്ദം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ ഈ സമ്പർക്കം സിൻക്രൊണൈസറുകൾ ഇടപെടാതെ തന്നെ സംഭവിക്കാം. അതിനാൽ, സിൻക്രൊണൈസറും ഗിയറും പരസ്പരം ഉരസുന്നത് തുടരും. ഇത് ഗിയർ പല്ലുകളിൽ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകും. കാലക്രമേണ, ഇത് ഗിയറുകളുടെ ഘർഷണം നഷ്ടപ്പെടാനും ഒടുവിൽ വഴുതിപ്പോകാനും കാരണമാകും. ഇക്കാരണത്താൽ, വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ കൈകൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ വയ്ക്കുക. ഇത് നിങ്ങളെയും നിങ്ങളുടെ കാറിനെയും സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കും.
സ്റ്റോപ്പ് സിഗ്നലിൽ കാർ ഗിയറിൽ നിർത്തരുത്
സ്റ്റോപ്പ് സിഗ്നലിൽ എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, കാർ ന്യൂട്രലിൽ തന്നെ നിർത്തുന്നതാണ് ഏറ്റവും നല്ല ഓപ്ഷൻ. സ്റ്റോപ്പ് സിഗ്നലിൽ കാർ ഗിയറിൽ വച്ചാൽ, സിഗ്നൽ പച്ച നിറമാകുന്നതിന് മുമ്പ് ക്ലച്ചിൽ നിന്ന് കാൽ വഴുതിപ്പോകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, കാർ സ്വയം മുന്നോട്ട് നീങ്ങുകയും അപകടം സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യും.
വേഗത കൂട്ടുമ്പോൾ തെറ്റായ ഗിയർ ഉപയോഗിക്കരുത്
വേഗത കൂട്ടുമ്പോൾ, വേഗതയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ഗിയർ സൂക്ഷിക്കുക. താഴ്ന്ന ഗിയറിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വയ്ക്കുന്നത് എഞ്ചിനിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയും അത് ശബ്ദമുണ്ടാക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യും. ഇത് കൂടുതൽ ഇന്ധന നഷ്ടത്തിന് കാരണമാകും. എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് കേടാകാനുള്ള സാധ്യതയും ഉണ്ട്. കാറിന്റെ ഗിയർ എപ്പോഴും ഉചിതമായ എഞ്ചിൻ ആർപിഎമ്മിന് അനുസരിച്ച് മാറ്റണം. അതിനനുസരിച്ച് ആക്സിലറേറ്റർ അമർത്തണം.
കുന്ന് കയറുമ്പോൾ ക്ലച്ച് പെഡൽ അമർത്തിപ്പിടിക്കരുത്
സാധാരണയായി ആളുകൾ കുന്ന് കയറുമ്പോൾ ക്ലച്ച് അമർത്തിപ്പിടിക്കാറുണ്ട്. അത് തെറ്റാണ്. ഇങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ കാർ എഞ്ചിൻ ഗിയർ രഹിതമായി മാറുന്നു. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ നിങ്ങൾ ക്ലച്ച് അമർത്തിപ്പിടിച്ചാൽ, ചരിവ് വരുമ്പോൾ കാർ പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങാൻ തുടങ്ങും. കയറുമ്പോൾ കാർ ഗിയറിൽ തന്നെ വയ്ക്കുക, ഗിയർ മാറ്റുമ്പോൾ മാത്രം ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കുക. തുടർച്ചയായി അമർത്തിപ്പിടിക്കരുത്.
